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四輪定位不能治愈的七種跑偏故障

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四輪定位不能治愈的七種跑偏故障

發布日期:2019-11-13 作者: 點擊:

汽車在行駛中跑偏是比較常見的問題,大多數情況下,輪胎店可以通過做四輪定位把問題解決。但是,有時候這些“跑偏”連四輪定位都感到頭疼,無論你做多少次定位,都沒有明顯效果。3d四輪定位儀價格,這時候,輪胎人就一定要準根究底了,把真正原因找到,并對癥下藥,才能徹底治好跑偏的故障。


 除四輪定位失準外,能導致跑偏的還有七種情況:


1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。Z好是全車都使用同一種型號的輪胎,Z起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。


2、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。


3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。

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4、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,如果無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。                            


5、車輛底盤部件磨損過大,存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。


6、某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時,可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。


7、車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出Z大允許范圍,可以通過卷尺來測量,如超出范圍必須用校正臺進行校正。


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